プレスは製造業の発展において重要な要素であり、自動車産業の発展と密接に関連しています。自動車の組み立てラインでは、プレス、溶接、塗装、総合組立が自動車生産の四大プロセスと呼ばれ、自動車の金属板プレス部品は自動車部品の中で40％以上を占めており、プレス技術の装置は自動車産業の地位を示しています。金属板プレスは、車体カバーパーツ、車体構造部品、および小中型プレス部品の3つの主要なカテゴリに大別されます。車体カバーパーツと車体構造部品は、車体の形状を維持する機能を持つ部品であり、ドア、ルーフ、サイドパネル、エンジン、およびトランクの蓋などが該当します。これらは金属板プレス部品の主要な要素であり、車体カバーパーツの製造におけるプレス生産ラインは、間違いなく最も重要なプレス技術装置の一つです。生産ラインの生産設備の計画、連携統合制御、およびハードウェア設備に関する技術は、プレス技術の最大の展示です。
金豊は1986年からトヨタ自動車のプレス生産ラインを受け持ち、現在までに数十の大規模な自動化プレス生産ラインを多数の有名な自動車メーカーに提供しています。ヨーロッパや日本などの国々との技術交流、融合、および革新的な研究開発を通じて、多年にわたる経験を積み重ね、現在では54000KNのプレス能力を持つA0ラインの機械式自動化プレス生産ラインの設計製造能力を有しています。顧客はトヨタ自動車、フォード、ホンダ、日産などの有名な自動車メーカーに及び、品質も高く評価されています。
自動車の直列型生産ラインのプレス設備は、一般的に、最初の工程が延伸加工であり、次に切り込み、パンチングなどの工程が続きます。例えば、A0級の生産ラインのプレス設備配置は2400トン、800トン、800トン、800トンです。金豊は生産効率を向上させるため、最初の機械を従来の油圧式プレスからリンク式ロングストロークプレスに変更することにしました。油圧プレスには低速の延伸加工の利点がありますが、生産能力は油圧システムの制約によって十分に向上することができません。リンク式駆動システムを採用することで、加工エリアが加工部品にゆっくり接近し、成形速度が安定し、接触時間が長く、非作業エリアの戻り速度が速いなどの特殊な運動曲線が設計されます。これにより、材料の成形加工中に等速の引伸特性が維持され、生産能力は油圧プレスと比較して30〜40％向上します。この種の作業計画は現在、最も広く採用されており、金豊の現在のプレス生産ラインの生産能力計画は周辺システムの統合に結びつき、1分間に8〜12回の生産能力を達成します。
自動車のプレス生産ラインの主要な設備は、プレス設備以外に、材料の積み込みと積み下ろし装置（デスタッカー）、材料の位置を正確に中心に配置する装置（センタリングユニット）、材料の洗浄装置（ウォッシングユニット）、材料の移動装置（移動コンベア）、金型の自動移動装置（ム―ビングボルスタ―）、材料の取り扱い用ロボットアーム（ロボット）、すべての機器装置を接続する機電一体型ユニットおよび制御システムなどがあります。これらの技術は、プレス機器の製造、自動化ラインの接続、ロボットアームの制御、機械検知および遠隔監視などを含んでいます。自動化統合制御モジュールには、積み込み制御、積み下ろし制御、洗浄制御、位置決め制御、給料制御、取り出し制御、自動型交換制御（A.D.C.）などの項目が含まれています。プレス生産ラインの設計技術は、すべての生産設備の計画と接続を統合制御するものであり、金豊は多年にわたるハードウェア施設技術とソフトウェア統合技術において高度な経験を積んでいます。
自動車産業は、環境保護のトレンドに合わせて、製品の軽量化を推進しており、軽合金や高張力鋼板などの材料が自動車製品にますます多く使用されています。これは不可逆のトレンドとなっており、現在使用されているプレス設備でこれらの材料をプレスする際には、プロセス技術や技術的な面で課題があります。このプレス技術を改善するため、サーボプレス設備の開発が促進されており、金豊も新世代の大型サーボプレス設備およびその応用研究に積極的に取り組んでいます。サーボモーターを使用した自動車プレス生産ラインの開発は、市場の需要や製造プロセスの技術などのトレンドに対応するためです。
