金豐高效精密長行程冷鍛設備開發

中國十二五計畫期間開發關鍵產品為軌道交通、航空、汽車、電子及造船設備及產品。中國汽車工業協會公佈資料顯示,2010年中國新車銷量達1806萬輛遠超過美國的1160萬輛。該協會預測到2020年中國新車銷量將達到4000萬輛。若以中國汽車市場每年增加200萬輛轎車估算,那麼每年增加的鍛件產量在10萬~15萬噸;按照每年增加100萬輛以上載貨汽車估算,鍛件產量增加76萬~90萬噸;這意味著中國汽車市場的增加量在300萬輛以上,每年最多增加鍛件產量90萬~100萬噸.以此推算,2011年中國鍛件的產量在500多萬噸左右。因應此中國汽車市場蓬勃發展及沖鍛加工技術高效及精密化趨勢,金豐開發大公稱長行程之冷間鍛造沖床,以配合長軸類閉塞鍛造之精密鍛造加工技術開發。

KL系列長行程冷間鍛造沖床特色

KL系列機型主要開發應用於長軸類之冷間閉模鍛造,高剛性、精密及有效率多工為此設備之主軸,其主要特色說明如下:

  1. 變形肘節機構提供長行程與優良的滑塊運動曲線:KL系列的變形肘節機構突破傳統肘節機構的限制,使行程更長,擴大可加工部品範圍;此外,更可以應客戶加工產品種類,設計不同的滑塊運動曲線,以符合客戶的需求。
  2. 高剛性、強度可靠台身:高剛性、高強度可靠的台身為精密冷鍛設備重要條件之一,台身採用超厚鋼板焊接,透過補強桿固鎖可有效抵抗沖鍛時之負荷,頂座設計剛性為1/9000以上,底座為一體式鑄鋼底座,其設計剛性為1/12000以上,鑄鋼材質底座更能吸收沖鍛時之振動,機械更穩定,有利於產品品質穩定。
  3. 高剛性滑塊:KL系列之滑塊設計結構,具備有1/9000以上之剛性,適用於精密之冷間鍛造。雙點負荷設計,可承受較大之偏心荷重,配合多工位自 動化移送設備,更提高其較高之生產優勢。
  4. 連桿式下部頂料機構:下部頂料以連桿機構取代習用之凸輪板,減少了摩耗,使頂料機構更可靠、耐用。頂料作動直接以機構與主動軸連結,因此更穩定,適合於較高速之生產。
  5. 八面精密高剛性導路:特殊的八面導路,藉由楔形調整機構控制導路間隙;鍛造負荷發生時所產生的台身與滑塊擠壓應變,可由單側釋放,以維持滑塊與台盤間之平行度。
  6. 高能力發生點及行程長:一般鍛造沖壓設備能力發生點約8~9mm,而此系列沖床達25mm。一般鍛造沖壓設備行程長約300~400mm,而此系列沖床達600mm,亦能隨客戶特殊需求擴增至800mm。由於此特殊功能設計,加大以往無法鍛製長軸類零件,提昇冷鍛製程工藝。


KL系列長行程冷間鍛造沖床效益與應用

精密模鍛具有節能節材、減排環保及優質高效等優點,各國莫不大力發展,是鍛造行業今後發展的趨勢,透過熱或溫加冷精整複合鍛造技術,獲得重量較大、形狀複雜、尺寸精度高之鍛件。KL系列為冷精整鍛造技術上突破,產生效益說明如下:

  1. 製品精度高:由於設備剛性、強度高,抑制及吸收了沖壓沖擊力;滑塊導路之調整機構可釋放擠壓應變,維持機器精度,確保鍛件之高精度。
  2. 工作行程長:長行程及高能力發生點,克服以往長軸工件無法擠壓成形之作業。
  3. 自動化生產效率高:雙點負荷安模空間大,多工位之製程規劃搭配自動化送料設備,每分鐘之生產工作節拍可達20~30次,改善以往多台設備之需求及精簡生產作業,提高生產效率。
  4. 設備費用降低:此設備開發目前僅只歐洲及日本開發成功,金豐KL系列達到同樣製品功能需求。同級產品確節省了三分之一的費用,降低了生產製造成本及提昇產業之競爭力。
  5. 頂料力大及延遲:下部頂料MAX最大100噸,上部頂料為30噸,透過頂料運動曲線可發現其頂料時間為行程角度240度發生。

KL系列長行程冷間鍛造沖床製品應用

總結

隨著中國汽車市場的飛速發展,對鍛件需求逐年提高;鍛件發展亦朝向輕量化、精密化、複雜化及高效自動化。金豐公司所開發之KL系列長行程冷鍛沖床為精密鍛造多工位自動化生產設備,鍛製品符合精密鍛造節材、節能特性,生產週期製程縮短,降低了製造費用,製品之金屬流線沿零件外形得到合理的分佈,使產品得到更好之組織及性能,達到減輕製品,提高品質及安全性。此鍛壓設備目前全球只有德國及日本生產,台灣金豐為全球第三產製者,是東南亞及中國大陸唯一能從設計到製造之工廠,產品費用較德製同類型相對減少三分之一,大幅降低設備採購費用,提昇經營上之競爭力。

附錄.摘錄資料來源

  1. 金豐沖床網站(http://www.chinfong.com)
  2. 太平洋精鍛(http:// www.ppforgingt.com)
  3. 江興鍛壓工業(http://www.ch-forging.com.tw)
  4. 江蘇森威精鍛(http:// www.js-spf.com)
  5. 鍛造 第十五卷第一期 95年4月

尚無任何相關應用

尚無任何相關方案